關閘停車場今日起交由交通局管理，當局計劃逐步將約二十個汽車泊位調整為電單車泊位。中華青年進步協會理事長、北區社區服務諮詢委員會委員許治煒指區內合法電單車泊位“買少見少”，不少電單車位被迫違泊，阻礙行人道甚至走火通道，造成安全隱患，認同增加電單車停泊位有助紓緩泊車需求，但認為關鍵是關閘區內泊車空間長期不足，政府有必要針對性推出短期及長期措施解決。

首清殭屍車釋車位

許治煒表示，雖然交通局近日呼籲車主盡快處理棄車，但“殭屍車”的問題自風災過後一直未能有效處理，政府早前解釋因將關閘停車場外判給私人公司管理，受限於合約條款，一直未能有效跟進及解決“殭屍車”。故他希望政府正式接手管理後，首要解決風災過後的“殭屍車”，以釋出更多泊車空間，避免問題進一步拖延及惡化，並對場內的環境及設施一併完善，以方便駕駛者於場內停泊。

對於當局計劃逐步把停車場內約二十個汽車泊位調整為電單車泊位，他表示認同，因現時全澳逾十二萬部電單車僅約一半合法車位，區內合法電單車泊位更“買少見少”，許多電單車“被逼”違泊，阻礙行人道甚至走火通道，影響市容，更甚造成安全隱患，故認同增加電單車泊位有助緩減泊車需求。

促落實關閘總規劃

但關鍵問題是關閘區內泊車空間不足，他認為政府有必要針對性推出短期及長期措施解決，短期可以推出優惠措施鼓勵停泊公共停車場，並於區內增設夜間臨時停泊區；長期方面，政府需要就二○一七年公佈的“關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計”研究報告盡快付諸行動，早日落實有關規劃內容，並因應澳門未來發展、輕軌澳門線以及青茂口岸落成啟用等情況調整優化，為區內及周邊環境打造更優質生活環境。